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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Cittą: Roma
1410 Messaggi |
 Inserito il - 07 nov 2007 : 22:37:35
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| Messaggio inserito da borgiaz
| Messaggio inserito da Tosč
Dai adesso ti faccio il pezzo che toglie il pre cat e alla prossima occasione risichi quel UN metro UNO 
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Hola Tosč
Sempre premesso che stu cazz di garanzia se da un lato č una garanzia dall'altro mi impedisce di toccare anche una vitina,pena decadenza, volevo chiederti se sostituendo il solo precat con il tubo si rischia la bocciatura al bollino blu.
La cosa mi rompe perché qui sono piuttosto severi, infatti sto per cambiare il cat alla mia civic con 100K km perchč, anche se di poco, non c'č modo di farla rientrare nei limiti.
thnkz
AH! le foto dello scarico triplo??? Sul sito nun ce stanno..
borgiaz
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in 23 mesi che ho l'auto č stata buoni 14 in officina Opel per lavorazioni in garanzia... senza precat.
Il bollino blu perņ non lo faccio per protesta contro Veltroni...  ma immagino che basti il catalizzatore centrale a rientrare nei limiti.
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www.simonediluca.com - www.kuabateam.it
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Comitato per la Salvaguardia del Lurkatore di Forum
ATTENZIONE, qualsiasi cognizione tecnico motoristica che tu possa apprendere da queste pagine ha il 94% di possibilitą di essere completamente errata e potenzialmente dannosa alla tua salute (e ahimč quella altrui).
Sei perciņ pregato di prendere spunto dai topic pseudotecnici di questo forum solamente per suscitare in te momenti di ilaritą o indottrinarti sul cosa NON FARE.
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borgiaz
Alias Luana
Regione: Estero
Cittą: Bikini Bottom
5137 Messaggi |
Inserito il - 07 nov 2007 : 23:10:38
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QUATTORDICI IN OFFICINA???
ma..posso chiederti qual era il problema?
(spero non un platano )
Per il precat, credo anch'io che sia sufficiente il centrale, ma vorrei esserne sicuro. Chiedevo s qualcuno aveva passato la revisione o il bollino, senza pre.
In officina: non si accorgerebbero nemmeno se non ci fosse il motore, figurati un precat Il problema garanzia in effetti č secondario.
borgiaz |
Gran Direttore del Collegio dei Probi Viri di Derapados ad Honorem
L'avvocato č un galantuomo che salva i vostri beni dai vostri nemici tenendoli per sč (Heinrich Heine)
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Cittą: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 07 nov 2007 : 23:30:41
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| Messaggio inserito da borgiaz
QUATTORDICI IN OFFICINA???
ma..posso chiederti qual era il problema?
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l'officina.. |
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MaxX uK
Dott. DI BEEL ASS
4767 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 06:50:48
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| venire a fare la revisione a cs no? |
www.weddingplannercosenza.it
www.networksposi.it
Binetto 1:01 (hankook rs2 215 ant e 235 post)- Misano (wet) 2:29 (s02 205 ant re 040 225 post)- Siracusa 2:03.60 (s02 205 ant re 040 225 post) - Magione 1:30 (ma era il mio primo turno)
- Charade 2:20 (hankook 205/55 r16 + 215/45 r17) - Mas du clos 1:34.8 (hankook 205/55 r16 + 215/45 r17)
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Tosč
Derapados Ignorant Member
Regione: Piemonte
Cittą: borgomanero
2102 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 09:30:51
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Allora:
Il collaudo lo passate tranquiollamente anche senza il pre cat,
Sia che abbiate una turbo sia che abbiate un aspirata.
Le euro 4 non sono euro 4 solo per lo scarico e i relativi cat, lo sono anche per altri marchingegni sul recupero fumi incombusti e vapori che si trovano nel motore e che fanno si che un euro 1-2-3 non possano mai, escludendo botte di culo e amicizie diventare un euro 4.
Quindi, togliere il pre cat, cambia poco nulla e il collaudo passate comunque.
Con un euro 4 (Benzina)rischiate di passare il collaudo anche senza cat se appena prima del test fumi vi fate una bella tirata secca.
Poi alla Opel č gią tanto se sanno come č fatta una speedy esternamente figuriamoci se si accorgono se c'č un pre cat o no.
Sul sito le foto non sono aggiornate, tra poco le inseriamo assieme ad una nuova pagina con le prese d'aria laterali, gli estrattori ecc.
Sempre se chi mi deve mandare le foto me le manda! Caspiterina
Accontentati intanto, ciapa!
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Modificato da - Tosč in data 08 nov 2007 09:37:13 |
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ste
Derapados Ignorant Member
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Cittą: bagnarola
2692 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 11:23:47
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Quello che mi interessa e, dove e scritto che la speedster turbo e un Euro 4?
Io chiedo perche in Germania e un Euro 3!
P.S Parlo solo del Turbo e non del Aspirato! |
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Cittą: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 11:57:29
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| Messaggio inserito da Tosč
gli estrattori ecc.
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qualche anteprima? |
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Modificato da - Deg53® in data 08 nov 2007 11:58:24 |
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Tosč
Derapados Ignorant Member
Regione: Piemonte
Cittą: borgomanero
2102 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 13:18:20
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| Messaggio inserito da ste
Quello che mi interessa e, dove e scritto che la speedster turbo e un Euro 4?
Io chiedo perche in Germania e un Euro 3!
P.S Parlo solo del Turbo e non del Aspirato!
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Ci deve essere: rispetta la normativa xxxxx-B
Alcune anteprime
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Modificato da - Tosč in data 08 nov 2007 13:27:19 |
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Cittą: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 14:55:01
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e perchč tutti quei fori?
non sono il massimo su un appendice aerodinamica quale č un estrattore... |
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Tosč
Derapados Ignorant Member
Regione: Piemonte
Cittą: borgomanero
2102 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 15:29:40
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| Messaggio inserito da Deg53®
e perchč tutti quei fori?
non sono il massimo su un appendice aerodinamica quale č un estrattore...
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Quello č il fondo di sostituzione all'originale.
L'originale č troppo sottile per sostenere correttamente le "pinne", quindi va cambiato.
C'č con fori o senza.
Con č pił figo.
Se hai un auto che gira solo in pista meglio senza, se la usi qua e la meglio con.
I fori servono a smaltire un minimo di calore. Non fa molta differenza senza le prese d'aria. Pił aria metti + ne devi togliere.
Sulla mia ha abbassato la temperatura di quasi 2 gradi, in circolazione allegrotta. Quando tiri su strade strette a velocitą ridotte č ininfluente.
A livello d'estrattore, i fori non fanno la differenza, essendo sulla parte inclinata e non essendo in sporgenza, (principio delle palline da golf) a livello aerodinamico sono ininfluenti, possono generare solo un sibilo a seconda dell'altezza dell'auto dall'asfalto. |
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Modificato da - Tosč in data 08 nov 2007 15:34:05 |
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Cittą: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 18:06:58
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| Messaggio inserito da Tosč
A livello d'estrattore, i fori non fanno la differenza, essendo sulla parte inclinata e non essendo in sporgenza, (principio delle palline da golf) a livello aerodinamico sono ininfluenti, possono generare solo un sibilo a seconda dell'altezza dell'auto dall'asfalto.
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e questa considerazione immagino derivi da tuoi studi ingegneria aerospaziale...  |
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Tosč
Derapados Ignorant Member
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2102 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 19:18:51
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No non dai miei, da quelli dell'ingegnere della Simbol.
Io ho solo chiesto info.
Lui disse in breve:
"Chiaro che č meglio senza fori, ma siccome la speedy ha un semplicissimo fondo piatto, una coda che si apre verso l'alto della stessa larghezza tutto ciņ che ficchi li dietro č pressochč ininfluente.
Diversamente se fosse sdraiata a pochi cm da terra e intendo pochi, con un fondo anteriore fatto cosģ (schematicamente parlando) ____-------____ e un post fatto cosģ __--/--/--\--\--__ allora questo fondo crea deportanza e tutto ciņ che ficchi la dietro fa differenza, anche i forellini.
In parole povere su una Speedy mi spiace, č pił che altro solo estetica, anche se la sdrai."
Detto da lui. |
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Modificato da - Tosč in data 08 nov 2007 19:23:42 |
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Cittą: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 08 nov 2007 : 20:29:12
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si si.. questo č ovvio, alle soprattutto altezze originali non esiste un grande effetto suolo e l'estrattore rimane quasi puramente ESTETICO...
Perņ tu m'insegni che la deportanza dovuta ad un fondo piatto aumenta con il quadrato dell'abbassamento... quindi abbassandosi un po' sono convinto che inizi a lavorare... o forse il mio č solo un VOLER crederci!
Detto ciņ quei buchi sono secondo me deleteri perchč aumentano l'effetto paracadute del paraurti posteriore permettendo l'entrata dell'aria al suo interno...  |
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Tosč
Derapados Ignorant Member
Regione: Piemonte
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2102 Messaggi |
Inserito il - 09 nov 2007 : 10:00:37
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Mah puņ anche essere, credo che in ogni caso le fifferenze siano minime.
Credo che per avere effetto concreto devi abbassarla tantissimo e viaggiare a velocitą molto alte.
Per i fori:
Posso solo dirti che, io lo monto e a livello di velocitą messima non cambia nulla 234 segnava prima col gps e 234 ora. Pił di cosģ non va.
La temperatura č scesa di 1 o 2 gradi in generale, nulla di significativo ma di sicuro non fa male.
I consumi sono invariati quindi credo non faccia effetto paracadute.
Poi per scrupolo lo si puņ montare senza buchi e uno dorme sonni tranquilli.
Ti posso dire anche che quello in foto lo monta rebalak sulla turbo da 297 cavalli o gił di li, e mi ha detto che in pista a monza ha riscontrato un sibilo. Non so come possa aver valutato questo da dentro l'auto ad alte velocitą, probabilmente da fuori lungo il rettilineo. Dato di fatto č che le pinne di loro fendono l'aria e se generano un fischio vuol dire che qualche effetto lo stanno creando. Ora sta a chi guida giudicare se č positivo o cosa.
Di certo č che pił pinne metti e pił stabilizzi, ma poi la speedy non va e quindi il tutto lascia il tempo che trova.
Per ultimo, pił ne metti e pił pesa quindi.........
Se poi vuoi una cosa che fa di sicuro deportanza stiamo studiando questo, ma dobbiamo fare ancora delle modifiche.
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Devo modificare gli agganci. Quando sarą finito, questo in pista si fa sentire. Per ora č teoria |
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Modificato da - Tosč in data 09 nov 2007 10:08:19 |
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ste
Derapados Ignorant Member
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Cittą: bagnarola
2692 Messaggi |
Inserito il - 09 nov 2007 : 11:38:44
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Mi sono fatto uno diffusore in VTR x la mia vecchia turbo.
A livello estetica non era un gran che, e ormai e rotto, ma secondo me ha dato il suo
effeto.
Prima di farlo mi sono informato sui i diffussori in generali, e la cosa importante era che
la inclinazione non puo essere oltre i 8°, altrimente il flusso di aria si interompe.
Questo secondo me e anche il fatto che i tuoi fori non hanno nessun effeto aerodinamico. |
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turbo meccanico
