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 Discussione  |
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johnnyx
Derapados Ignorant Member
Regione: Liguria
Città: Genova
3810 Messaggi |
 Inserito il - 29 giu 2007 : 02:43:23
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| Allora proprio questa sera ho montato lo shifter corto pure io. Costo con spedizione 106 euri, e montaggio (eseguito dal sottoscritto) in 5 ore. Ho dovuto costruire un cacciaspine apposito. A parte questo il tutto si è smontato e montato abbastanza gevolmente. L'ho provato una mezz'oretta su strada, ma a parte l'effetto placebo la differenza è proprio minima. Rientrato nel box ho tarato la posizione della testina sferica del cavetto (la seconda e la quarta facebvano fatica ad entrare). Ora và benissimo. In mattinata farò un altro giretto in collina x vedere come và. Vi farò sapere. |
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Ricky2772
Piede Pesante
Regione: Italy
Città: mondovi CN
783 Messaggi |
Inserito il - 29 giu 2007 : 16:08:14
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considerato il costo e la rottura del montaggio, mi pare una modifica abbastanza da "se-non-cambio-qualosa-ogni-mese-sto-male"... 
io ho molto + prosaicamente e praticamente SEGATO la leva cambio di tutta la filettatura (-2,5cm circa) e montato pomello nuovo...ottimo e abbondante in pista e fuori, costo e tempo irrisori. |
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2002 Hitec-tuned, supercharged Speedy. |
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Andyw
The King
Regione: Christmas Island
Città: Milan
6960 Messaggi |
Inserito il - 29 giu 2007 : 16:42:46
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Comunque la soluzione della leva più corta potrebbe dare noie nei periodi invernali. A macchina fredda tende a incartarsi su certe cambiate..
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Andyw
 
Work hard and save all your money, so when you're old you can afford things that only young people enjoy
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johnnyx
Derapados Ignorant Member
Regione: Liguria
Città: Genova
3810 Messaggi |
Inserito il - 30 giu 2007 : 14:18:47
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| La speedster ha un cambio di merda con due leveraggi x l'azionamento ancora più rumentosi (a Genova la rumenta è la spazzatura). Certe volte duri certe volte un pò meno duri. Ora x esempio ho difficoltà ad inserire la seconda in quanto il cavo tende a flettere anziche spingere dentro la marcia. Sto pensando di sostituirli con qualche cosa di idraulico. |
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johnnyx
Derapados Ignorant Member
Regione: Liguria
Città: Genova
3810 Messaggi |
Inserito il - 02 lug 2007 : 23:08:18
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| Ho smontato il cavo questa mattina. Completamente aperto. La guaina si è lacerata a circa 20-30 cm dall'attacco. E con questo siamo a due cavi andati a quel paese da quando ho comprato l'auto con all'attivo 36000Km. Domani mattina se è disponibile il ricambio (ho chiesto oggi ma ne è rimasto uno solo in Germania e quindi devono prima sentire Roma) lo ordino. Altrimenti stop forzato per 4-6 mesi (il tempo che di solito la opel impiega a rifarfarere un nuovo ricambio x il magazzino). Comunque confermo che lo shifter (almeno x i cambi 2-3 e 4-5) và bene con una riduzione della corsa di circa un 15%. |
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DreamingNeonBlack
il Dreaming
Regione: Piemonte
Città: Torino
1957 Messaggi |
Inserito il - 02 lug 2007 : 23:25:39
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Citazione:
Messaggio inserito da johnnyx
La speedster ha un cambio di merda con due leveraggi x l'azionamento ancora più rumentosi (a Genova la rumenta è la spazzatura). Certe volte duri certe volte un pò meno duri. Ora x esempio ho difficoltà ad inserire la seconda in quanto il cavo tende a flettere anziche spingere dentro la marcia. Sto pensando di sostituirli con qualche cosa di idraulico.
Personalmente AMO il cambio della Speedy!!
Mi spiace che tu abbia problemi di leveraggi. |
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Città: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 03 lug 2007 : 10:22:36
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Montato anche io qualche tempo fa...
1 ora di lavoro circa in officina amica... alla fine son riuscito a smontare il pezzo originale senza levare la famosa clip stronza, al contrario di come diceva Mark! 
Dopo il montaggio è NECESSARIO allungare il registro sul leveraggio perchè come dice Johnni la leva si sposta in dietro e seconda e quarta toccano sulla base del castelletto faticando ad entrare!
in ogni caso ME GUSTA, effetto placebo un cazzo... la leva su quel pernetto è quasi la metà, il comando cambia sensibilmente!
Su altre auto agire direttamente sulla leva tagliandola sopra (o meglio ancora allungandola sotto) l'ho trovato valido... sul nostro cambiaccio di merda però avrei paura a diminuire anche l'escursione laterale degli innesti  |
www.simonediluca.com - www.kuabateam.it
C.S.L.F.
Comitato per la Salvaguardia del Lurkatore di Forum
ATTENZIONE, qualsiasi cognizione tecnico motoristica che tu possa apprendere da queste pagine ha il 94% di possibilità di essere completamente errata e potenzialmente dannosa alla tua salute (e ahimè quella altrui).
Sei perciò pregato di prendere spunto dai topic pseudotecnici di questo forum solamente per suscitare in te momenti di ilarità o indottrinarti sul cosa NON FARE.
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johnnyx
Derapados Ignorant Member
Regione: Liguria
Città: Genova
3810 Messaggi |
Inserito il - 04 lug 2007 : 02:09:25
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Citazione:
Messaggio inserito da DreamingNeonBlack
Personalmente AMO il cambio della Speedy!!
Mi spiace che tu abbia problemi di leveraggi.
Spiace anche a me visto che ad oggi ho già speso 1300 euro di leveraggi. Eppure il mio cambio non è affatto duro. Bò resterà un mistero queste rotture. Proverò qualche soluzione per evitare il ripetersi del problema. |
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Andyw
The King
Regione: Christmas Island
Città: Milan
6960 Messaggi |
Inserito il - 04 lug 2007 : 10:03:33
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In Porsche offrono come optional la leva cambio a corsa ridotta, basta sostituirla senza modificare nulla..
Anche se fino ad oggi un cambio come quello della S2000 difficilmente l'ho provato.. |
Andyw
Work hard and save all your money, so when you're old you can afford things that only young people enjoy
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Deg53®
Derapados Ignorant Member
Città: Roma
1410 Messaggi |
Inserito il - 04 lug 2007 : 10:06:39
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Citazione:
Messaggio inserito da Andyw
Anche se fino ad oggi un cambio come quello della S2000 difficilmente l'ho provato..
non esiste! |
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wirestriker
Comandante Vire-ù-strikèrre!
Regione: Italy
Città: Trento
2423 Messaggi |
Inserito il - 04 lug 2007 : 15:28:22
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Citazione:
Messaggio inserito da johnnyx
Citazione:
Messaggio inserito da DreamingNeonBlack
Personalmente AMO il cambio della Speedy!!
Mi spiace che tu abbia problemi di leveraggi.
Spiace anche a me visto che ad oggi ho già speso 1300 euro di leveraggi. Eppure il mio cambio non è affatto duro. Bò resterà un mistero queste rotture. Proverò qualche soluzione per evitare il ripetersi del problema.
Le aspirate hanno problemi ai cavi di comando perchè questi passano a pochi cm dai collettori di scarico, scaldandosi e "cuocendosi". La protezione in alluminio che li ricopre non è sufficiente, occorre metterne un'altra che li fascia entrambi oppure lubrificarli con grasso alte temperature e poi avvolgerli nella benda termica di simil amianto che viene usata per i collettori.
Oppure si possono fasciare i collettori in modo che l'irraggiamento di calore venga ridotto.
La turbo non ha questo problema perchè i collettori di scarico sono dalla parte opposta. |
Handling like a turd floating down a river since 2009
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cicastol
Derapados Ignorant Member
Città: Mi ovest
2153 Messaggi |
Inserito il - 04 lug 2007 : 19:27:10
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Fasciando lo scarico si risolvono parecchi problemi,in più si puo' mettere anche un ulteriore foglio di alluminio.
Immagine:
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johnnyx
Derapados Ignorant Member
Regione: Liguria
Città: Genova
3810 Messaggi |
Inserito il - 04 lug 2007 : 23:07:54
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| Avevo già fasciato i cavi con una benda isolante x alte temperature ma non è servita a scongiurare la rottura. Comunque a qualche cosa è servita; si è rovinato un solo cavo (mentre la prima volta senza rivestimento si erano rovinati tutti e due). Questa volta proverò a rivestire il cavo più sollecitato con uno spezzone di tubo di rame e fasciare il tutto con il solito nastro x alte temperature. Se riesco a recuperarla, prendo la benda x altissime temperature (quella che ho si ferma solo a 600 gradi) che riesce a resistere sino a 1150 gradi e fascio pure i collettori. Ulteriore sicurezza cercherò di fissare una schermatura tra collettori e cavi. Vedremo, chi la dura la vince. Se si dovessero danneggiare x la 4 volta dopo tutti questi accorgimenti vendo la macchina. |
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Mauro Chianese DJ
Mr. Sovrasterzo
Regione: Emilia Romagna
Città: Reggio Emilia
288 Messaggi |
Inserito il - 15 nov 2007 : 23:28:07
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Porca di quella porca e ... porca ... e porca ....
E' tutta sera che tento di togliere quella PORCA di spina ma niente da fare.... Ho provato anche a realizzare un "punteruolo" su misura, sembra un arma del medioevo.. punta lunga 5 centimetri e diametro della spina, mentre il resto una barra di ferro pieno di 1,5 cm.. lunga 50 sulla quale battere con il martello... ma niente, si è piegata la punta... Arg...
Ho provato anche a forare la spina con il trpano ma niente..
Alchè ho provato a smontare "tutto il blocco" smontanto i 4 bulloni con testa da torx ma una volta tolti, "tutto il blocco" non viene fuori.
ALESSIO... Come hai fatto a togliere il blocco per poter lavorare sul banco?
Grazie, Mauro. |
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Modificato da - Mauro Chianese DJ in data 15 nov 2007 23:29:18 |
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Alessio
Gran taroccatore di corte
4098 Messaggi |
Inserito il - 15 nov 2007 : 23:43:11
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| Messaggio inserito da Mauro Chianese DJ
Alchè ho provato a smontare "tutto il blocco" smontanto i 4 bulloni con testa da torx ma una volta tolti, "tutto il blocco" non viene fuori.
ALESSIO... Come hai fatto a togliere il blocco per poter lavorare sul banco?
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Attenzione, non sono 4, sono 5! Comunque per sfilare il gruppo d'innesto, va svitata e tolta anche la vite di regolazione laterale (a sinistra) con testa Torx maschio! |
AL ES-IOH, GRAN TAROCCATORE DI CORTE, DIRETTORE GENERALE DELLA SEZIONE "COPIE QUASI SIMILI" DI DERAPADOS, EMISSARIO PERMANENTE IN CINA E TAIWAN, MINISTRO DEGLI ESTERI VERSO L'ORIENTE NONCHE' CAPO DELL'UFFICIO ACCURATEZZA DERAPADOS
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Ho montato lo shifter corto!
