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Molto comoda, non è per nulla rigida come la speedy (almeno la mia con assetto exi s2), i sedili sono soffici e avvolgenti, le cinture ti avvvolgono completamente ed è una goduria allacciarsele... Il motore suona splendidamente, all'accensione ho avuto un orgasmo multiplo... I primi metri sono contraddistinti da un leggerissimo e per nulla percepibile rumoraccio intollerabile di ferraglia che fa sanguinare le orecchie... ma è questione di tempo che scompaia... wire accelera deciso, mano mano aumenta il sibilo del motore e diminuisce la ferraglia che sbatteva (l'avremo persa per strada)... La macchina non difetta assolutamente di coppia, ma cmq noi siamo abituati a macchine (aspirate, vtec o turbo che sia) che quando hanno il picco di coppia ti spingono con le spalle in avanti e poi piano piano la spinta si trasforma in allungo.... qua manca la prima parte.. in qualsiasi marcia a qualsiasi regime c'è un allungo poderoso e pronto... insomma manca la botta in avanti ma non lo si percepisce come un difetto, ma come una caratteristica che ti permette di GIOCARCI COME TI PARE... se la metti di traverso sai per certo quale sarà il suo comportamento.. la macchina rolla un po, trova l'appoggio e da li in poi per tutta la curva puoi decidere di guidarla come ti pare.... il tutto avviene molto rapidamente (lo sterzo è telepatico) ma resta tutto sotto controllo... percepisci ogni cosa... -da guidatore: si parte senza dare gas, altrimenti ti si spegne... la guida a destra non è così critica ma a me piacerebbe comunque girarla a sx.. appena partito e già in panico: il cambio marcia all'inizio mette un po di apprensione, poi dopo un po si prende la mano... le marce effettivamente sembrano tutte uguali, in 5 come in 2 la macchina allunga costantemente... l'erogazione è linearissima senza scalini.... la macchina assorbe bene le sconnessioni nonostante l'assetto (a parer mio) da buttar via e sostituire in toto con uno nuovo e non maltrattato dal precedente cane, ehm.. proprietario... i freni senza servofreno non li ho praticamente provati, ma sembrano essere potenti il giusto.... ti viene parecchia voglia di tirarla fin da subito, ma poi ti rendi conto che freni e cambio richiedono assuefazione e allenamento e il loro uso non è scontato come lo immaginavo, ma è il suo bello.... una macchina diversa da tutte le altre richiede un altro tipo di attenzione... in accelerazione vaa come una dbilas (testato da me e wire) ma per andare più forte in curva richiede parecchia confidenza, dopodichè in curva potrebbe andare forte il triplo.. ma fino ad allora... la posizione di guida è perfetta, sei seduto in bassissimo e ti senti parte della strada... è come fare snowboard sull'asfalto.... macchina promossa a pieni voti dunque, ci vuole un po di allenamento ma una volta che hai capito il meccanismo ti ci diverti un sacco... SPEEDSTER TURBO by DNB rispetto alla mia sembra una macchina elettrica: silenziosa e con una spinta costante fin da 2000 giri... a 5000 finisce tutto l'ambaradan, ma fino ad allora l'hai messa così tanto di traverso che non te ne potrebbe fregare di meno... in pista penso che potrebbe prendere 15mila secondi a giro per via dell'allungo insesistente e le marce lunghe.. ma la vera domanda è: dai 2000 ai 3500 sembra che spinga di più la turbo rispetto alla dbilas, ma sarà vero? non è che l'esplosione di coppia che sulla mia avviene a 3500 maschera un po troppo la spinta in basso? finora i test di ripresa che abbiamo fatto mostrano come la dbilas sia facilmente sotto i tempi della turbo, la prossima volta vorrei fare un test di ripresa dai 2000 ai 3500 giri in 5a o in 4a per vedere effettivamente com'è la cosa... del resto la differenza tra i rapporti è data solo dal finale e chi in inghilterra l'ha cambiato ha detto che ha speso soldi x nulla... non so.. faremo altri test.. cmq il verdetto sulla vxt è questo: la macchina è molto facile da guidare, il motore rotondo si presta molto alla guida fra le montagne, e la sua dolcezza ispira molta confidenza... non mi stupisce che su strada tortuosa una vxt sia a livello di qualsiasi exige o dbilas... SINCERAMENTE MI STUPISCE CHE DI EUROPA NE ABBIANO VENDUTO SOLO 3 IN TUTTO IL MONDO, PENSO CHE SIA LA QUADRATURA DEL CERCHIO.... é UN VERO PECCATO E VERGOGNA PER IL GENERE UMANO CHE UNA MACCHINA TANTO PIACEVOLE VENGA TRATTATA CON TANTA SUFFICIENZA... ciò detto passo la palla agli altri per i loro commenti... [/quote]    Allega file   Clicca qui per inserire la tua firma nel messaggio.