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skywalker
Mangia Autovelox
Città: Roma
205 Messaggi |
 Inserito il - 24 mag 2011 : 09:24:56
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Causa scimmia a trazione integrale valuto vendita della mia Honda Elise S2 111S anno 2002.
E’ un auto veloce ed estremamente affidabile, le serve solo qualcuno che la sappia guidare come si deve. (non è il mio caso purtroppo ahahah)
26500,00 €
HPI Clear (macchina dritta, non incidentata, verificabile online su database UK http://www.hpicheck.com/ )
Auto inglese, guida a destra, targata italiana e con motore Honda K20A2 OMOLOGATO A LIBRETTO ITALIANO.
147 kW (200 CV) a libretto come da scheda tecnica Honda per motore K20 Europeo.
Reali un 20-30 CV in più per via di scarico, aspirazione e mappa...
Prossima revisione Febbraio 2013.
Motore circa 22000 miglia.
Telaio circa 86000 miglia (solo quello, perchè tutto il resto, perfino gli interni, è stato rinnovato nel 2008)
Conversione motore effettuata in UK da Phoenix Motorsport nel 2008 e periodicamente curata da Essex Autosport (ex Sinclaire -> http://www.essexautosport.com/)
Centralina completamente riprogrammabile Omex 710 (VTEC point @ 4000 giri/min, limitatore credo a 8500-8700 giri/min)
Radiatore Lotus Motorsport triplo bypass (montato a marzo 2011)
Aspirazione dinamica Pipercross
Collettori di scarico Link-up
Terminale 8" 2bular Exige S
Diffusore posteriore Lotus 3 pezzi
Ammortizzatori 2 way Ohlins (revisionati da tecnico Ohlins a febbraio 2011)
Toelinks maggiorati
Semiassi rinforzati
Nuova scatola sterzo nel 2010
Sedili Exige S2 Probax con alloggiamento per cinture 4 punti
Volante MOMO mod88 con staccavolante
Barra cincture Elise Parts
Cinture a 4 punti Safety Devices/Schroth
Dischi freno baffati AP con campana in allumino scomponibile
Tubi in treccia Goodridge
Lightweight Steering Arms EP (aumentano camber negativo all’anteriore) (montati ad aprile 2011)
Coppa dell’olio con paratie antisbattimento
Cerchi S2 Exige
Paratia isolante Nimbus addizionale vano motore
Pastiglie Pagid RS 42 (ant. + post.) e liquido freni Castrol SRF
Prese d’aria Exige S2 in carbonio
Fanaleria posteriore a LED
Soft Top con vellutino interno
Gomme omologate a libretto:
Ant.: 195/50 R16 – 205/50 R16
Post.: 225/45 R17 – 235/45 R17
3 treni di gomme (Federal 595 RS “come nuove”, Kumho Ecsta @ 80%, Yoko A048 @ 30-40%)
Protezione wrapping trasparente su varie parti della carrozzeria.
In arrivo supporti barra antirollio rinforzati...se riesco li faccio montare altrimenti li do insieme all’auto.
Tagliandata il mese scorso: olio motore Castrol RS 10W60 + filtro olio Honda S2000 (maggiore massa filtrante rispetto a quello della Civic Type R).
Ste e Nikevo, che mi hanno fatto da tutors a FC, possono dare un parere su come “motora” il mezzo [thumbup]
A meno del costo di una 111S S2 Rover Italiana vi portate a casa una Lotus Honda con idraulica Ohlins e tutte le altre amenità elencate sopra :angle: Prima che ci ripensi...accattatevilla!
Foto freschissime:
 
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Stefano13589
Derapados Ignorant Member
Regione: Lazio
Città: Latina
1391 Messaggi |
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Giulio
Granduca del Vintage!!!
Regione: Toscana
Città: Arezzo
3782 Messaggi |
Inserito il - 24 mag 2011 : 23:50:10
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Minchia!!! |
Immagine:
33,49 KB
* Gyu71 * Mazda MX-5 NA V-Special 115cv (122cv)
http://touringcar.it |
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skywalker
Mangia Autovelox
Città: Roma
205 Messaggi |
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Looka
Derapados Ignorant Member
Regione: Piemonte
Città: VB <--> PV
1284 Messaggi |
Inserito il - 26 mag 2011 : 21:31:17
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| un sogno. |
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skywalker
Mangia Autovelox
Città: Roma
205 Messaggi |
Inserito il - 27 mag 2011 : 08:26:15
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Grazie  |
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Honda Elise S2 111S
